Eisenschwein

Ein kurzer Interregio am Ende der 90er Jahre mit der noch rot/beige-farbenen 103. Die Wagen tragen bereits das neue DB-AG-Emblem.




Ein klassischer Intercity der 80er Jahre mit Baureihe 103, dem 1.-Klasse-Block in rot/beige sowie dem 2.-Klasse-Block in blau/beige.

Die Baureihe 101 stellt gegenwärtig noch die wichtigste Lokomotive für den klassischen IC-Verkehr dar. Einst hat sie die legendäre Baureihe 103 abgelöst. Es zeichnet sich aber ab, dass in absehbarer Zeit der Fernverkehr ausschließlich mit ICE-Triebwagen abgewickelt wird. Schon jetzt werden einzelne 101 abgestellt, mit ihr auch die alten IC-Wagen, die im Grunde seit den 60/70er Jahren im Einsatz sind.
Die Baureihe 101 ist von Henschel in Kassel gebaut und in den Jahren 1996-1999 ausgeliefert worden. Es gab keinen typischen Prototyp; Erkenntnisse, die zum Bau der Lok geführt haben, hat man mit der 120 004 sowie der AEG-Lok 12X (Baureihe 128) gesammelt.

Die 03 1001 ist hier mit einem Eilzug unterwegs. Der Zug besteht aus Schürzenwagen, Hechtwagen und den damals noch brandneuen Silberlingen. Der Einsatz der Hechtwagen (hier: Packwagen und der 1.-Klasse-Wagen in der Mitte des Zuges) war wahrscheinlich nicht vorbildgerecht. Die Hechtwagen sind bereits in den 20er Jahren gebaut worden und bei der jungen Deutschen Bundesbahn kaum mehr eingesetzt worden. Vor allem nicht im 1.-Klasse-Eilzugbetrieb.




Zeitsprung. Ein moderner Kurz-Intercity ist hier mit einer 147 der DB-Regio unterwegs. Normalerweise kommt es eher selten vor, dass Regio-Loks vor Zügen der DB Fernverkehr eingesetzt werden. Stellen wir uns einfach vor, die geplante Lok der DB Fernverkehr sei ausgefallen und die DB Regio habe Ersatz geleistet.